李斌坚持向上蔚来NIO Day用技术加码豪华标签
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李斌坚持向上蔚来NIO Day用技术加码豪华标签
蔚来是在研发领域最舍得花钱的造车新势力，但当外界评价蔚来时，第一时间联想到的关键词可能是高端、服务、体验，或许并不是“技术范”。
一直以来，蔚来研发投入产出效果似乎并没有那么明显。
12月23日，在蔚来2023NIO Day上，蔚来大秀技术“肌肉”。
全新旗舰车型蔚来ET9、自研智驾芯片、全域900V高压架构、46105圆柱电池和智能底盘系统，蔚来密集发布重磅新品和核心技术。
在这场蔚来一年一度的年度盛会上，蔚来展现了作为中国新能源汽车高端品牌领军企业的实力。
当蔚来创始人、董事长兼CEO李斌每发布一项新技术时，总能博得台下上万蔚来车主的欢呼和掌声。
不过，需要指出的是，蔚来的这款车以及蔚来的这些核心技术，真正进入市场还需要一定时间。
对于2024年，面对竞争越来越激烈的中国新能源汽车市场，活下去仍然是蔚来最重要的课题。
不过，在今年的NIO Day上，仍然能看到蔚来和李斌的坚持。
即便补能体系的巨额投入是蔚来持续亏损的重要原因，但蔚来仍然将其视为一个高端品牌优化用户体验的核心竞争力之一。
蔚来已经是中国充电网络最完善、布局最广最多的车企，但无论是换电还是超充，蔚来在2024年仍然将坚持投入，明年计划换电站数量增加1000座，充电桩新增20000个，并将投入使用第四代换电站。
最贵量产车起售价80万，蔚来自研技术集大成者
2023NIO Day上最重磅的产品，无疑是蔚来的全新旗舰车型ET9。
这款车的车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米，离地间隙达200毫米。采用了飞航车身设计、行政四座原创布局。
新车预售价格为80万元，将是目前蔚来量产车中售价最高的一款，计划在2025年一季度进行交付。
正如李斌所言，“行政旗舰，从来都是技术旗舰。”ET9 是蔚来创新的结晶之作，也将是蔚来技术创新的集大成者。
当天，包括自研芯片、自研电池、900V高压系统、天行底盘系统等蔚来最新技术成果及产品同步发布。
自研芯片方面，蔚来正式发布了首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。
李斌表示，蔚来的目标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能。
据介绍，神玑NX9031是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管，通过自研的推理加速单元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance
李斌坚持向上蔚来NIO Day用技术加码豪华标签
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