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全年出口超500万辆 多元化格局形成 中国跃升全球第一大汽车出口国2023中国经济年报

文章摘要:从连续14年汽车产销稳居全球第一,到首次问鼎汽车出口全球第一,我国距离世界第一汽车强国又进了一步。 虽然汽车出口的全年数据还未出来,但是我国已经提前为2023

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全年出口超500万辆 多元化格局形成 中国跃升全球第一大汽车出口国2023中国经济年报

全年出口超500万辆 多元化格局形成 中国跃升全球第一大汽车出口国2023中国经济年报

从连续14年汽车产销稳居全球第一,到首次问鼎汽车出口全球第一,我国距离世界第一汽车强国又进了一步。
虽然汽车出口的全年数据还未出来,但是我国已经提前为2023年全球汽车出口第一的争夺留下了一个没有悬念的结局。数据显示,2023年以来,我国汽车出口取得了显著成绩,第一季度出口量首次超过日本,上半年我国汽车出口再超日本,跃居世界首位。2023年1-11月,汽车出口441.2万辆,同比增长58.4%。国内外多家机构预测,2023年年底中国有望成为全球最大汽车出口国。
近日,中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀在中国国际经济交流中心举办的2023-2024中国经济年会上透露,2023年,我国汽车出口将超过500万辆,创新的历史纪录。乘联会秘书长崔东树也对华夏时报》记者表示,中国汽车出口目前已经是世界第一大出口国,全年正常情况下突破500万应该是有把握的,未来潜力更是巨大。
汽车出口量价齐涨,我国离汽车强国目标渐近
中汽协数据显示,2023年1—11月,汽车出口441.2万辆,同比增长58.4%。其中,11月,汽车出口48.2万辆,同比增长46.3%。值得一提的是,在汽车出口全面走强的过程中,乘用车扮演着出口主力军的角色。乘联会数据显示,1—11月,乘用车出口345万辆,同比增长64%。
实际上,从2021年开始,我国汽车出口就已经实现了一次历史性的跨越,摆脱了在100万辆近10年的徘徊,迈入了200万辆的新阶段。中汽协数据显示,2021年,中国汽车出口量为201.5万辆,仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆),成为全球第三大汽车出口国。
之后,我国汽车出口又用两年的时间,先后完成了对德国和日本两大汽车强国的赶超。
中汽协数据显示,2022年我国累计出口311.1万辆,同比增长54.4%,首次超过了德国,成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。2023年一季度,我国汽车出口107万辆,同比增长58.1%,首次超过日本;上半年达到214万辆,继续高于日本的202万辆,跃居全球第一。
超过日本之后,我国汽车出口量仍保持高速增长,2023年前11个月441.2万辆的累计出口,占汽车总销量(2693.8万辆)的16.4%,比重较2021年的7.7%和2022年的11.6%有了明显的提升。中国汽车工业协会副秘书长师建华曾向媒体表示“当这一比重提升至20%时,中国离汽车强国的目标就不远了。”
那么,我国汽车出口为何能连续三年实现高速增长崔东树对华夏时报》记者表示“主要是因为海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强。”同时,他还补充道,“我国产业环境和出口的运输等条件也大幅改善,对出口有很好的体系性支撑。”
值得一提的是,我国汽车出口还呈现在发达地区增长强劲、出口单车价格大幅提升的特点。
在我国成为全球第一大汽车出口国的过程中,出口量的持续攀升主要是来自欧美等经济发达国家和地区的贡献。乘联会数据显示,2023年欧洲占比38%,远超其它地区,南北美洲合计占比29%。
同时,我国汽车出口的单车价格也实现了大幅提升。数据显示,中国出口的单车价格已经从2018年的8.5万元人民币增长到2022年的12.2万元,4年来出口单车价格强势增长近五成,目前更是上升至约14.3万元。
借势新能源,自主品牌出口步入发展新阶段
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中国汽车出口的爆发,与我国汽车产品综合竞争力的不断提升有关,也与新能源汽车的推广有着密不可分的关系。崔东树对华夏时报》记者表示,2023年我国汽车出口的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的突破,尤其是中国的新能源汽车出口竞争力提升带来的出口增量巨大。
中汽协数据显示,1—11月,新能源汽车出口109.1万辆,同比增长83.5%,其中,11月份新能源汽车出口9.7万辆,同比增长1.6%。乘用车方面,结合乘联会数据,11月份新能源乘用车出口8.9万辆,同比增长8%,占乘用车出口总量的23.5%。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠曾表示,中国汽车之所以受到越来越多海外消费者的欢迎,是因为他们感受到了中国汽车在电动化和智能化方面的比较优势,中国汽车的出海符合全球消费者的利益。
事实上,虽然燃油车仍是出口的主力军,但是新能源汽车已经成为拉动中国汽车出口高质量增长的核心增长点,尤其是出口改变了以往依赖亚洲和非洲等欠发达国家的被动局面,逐渐拓展到欧洲及北美国家。
随着比亚迪、上汽名爵、领克、红旗、岚图、蔚来、小鹏等国产品牌陆续出口欧洲,海外用户对中国新能源汽车的关注度正持续升温。中汽协数据显示,目前我国新能源汽车的产销量、保有量均占世界50%以上。在欧洲,每10辆

全年出口超500万辆 多元化格局形成 中国跃升全球第一大汽车出口国2023中国经济年报

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