深夜利空！巨头宣布重返红海！欧线运价高涨交易所强势出手！来看操作建议→

文章摘要：STec大宗商品主管Callum Macpherson表示“我认为，我们必须观望一下，看看海军巡逻增加和船只改道是否会导致袭击事件减少。” 消息传出后，昨夜国

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STec大宗商品主管Callum Macpherson表示“我认为，我们必须观望一下，看看海军巡逻增加和船只改道是否会导致袭击事件减少。”
消息传出后，昨夜国际油价盘中跳水，WTI原油期货短线跌幅扩大至1.36%，布伦特原油期货跌1.18%。截至今晨收盘，周二收涨2.73%的WTI原油期货收跌1.93%，报74.11美元桶；周二收涨2.53%的布伦特原油期货收跌1.75%，报79.65美元桶。欧线运价波动加剧
近期在红海紧张局势未见明显缓和的背景下，集运现货运价“水涨船高”，加之市场利多消息频发，EC期货盘面波动加剧。
海通期货航运研究员雷悦认为，红海地区安全通行问题将持续扰动全球海运市场，由于波及苏伊士运河这一连接亚非欧三大洲的交通要道，油散集气的货船通行均受到影响。根据船视宝数据，货船北向通过苏伊士运河的数量从12月15日的35艘以上降至目前的仅22艘，其中8000TEU以上的集装箱船北向通行量仅有1艘。
光大期货能源化工分析师杜冰沁表示，红海事件的影响还在持续，集运市场短期运力维持紧张，即期运价涨幅明显。目前部分航司1月初亚欧航线20英尺报价在2000—3000美元TEU；本周一SCFIS欧线结算价报1204.81点，环比上周上涨21.7%；上周五SCFI欧线订舱价为1497美元TEU，环比上涨45.5%。
国投安信期货能源首席分析师高明宇表示，即期运价的大幅上行引导期货市场不断走强。同时，在周二晚间MSC地中海航运集装箱船确认红海遇袭、地缘冲突持续发酵推动下，集运指数（欧线）期货延续大涨态势。12月27日，主力合约EC2404以涨停报收，至1744.9点，次主力合约EC2406收涨18.1%，至1450.1点，其余EC2408、EC2410及EC2412也分别收涨12.26%、7.02%及6.97%，盘面整体延续“近强远弱”的合约结构。
目前来看，方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，集运市场利多和利空因素相互交织。一方面，继马士基之后，赫伯罗特也有意探讨复航红海的可能性，达飞轮船表示会增加经过苏伊士运河的数量。另一方面，长荣海运周二宣布停止红海收货，地中海航运证实其商船受袭，马士基征收西非地中海航线PSS附加费。总体来看，市场并不看好集运班轮大规模复航红海，绕航好望角持续，使得EC期货持续大涨。
“需要注意的是，当前主力合约EC2404为明年4月合约，尽管市场预计红海事件的影响将延长至明年春节之后，对4月运价也会产生推升作用，但EC2404并不能完全和现货端即期运价画上等号。”杜冰沁说。
另外，从基本面看，高明宇表示，尽管航司复航后供应缺口对市场的影响可能延续至春季，明年4月份的运价有高于往年中枢的可能，但4月为货量传统淡季，需求下滑也将帮助抚平供应缺口，届时运价极有可能较1月高点有所回落，因此不应简单以当前价格水平计算合约的基差。
后续来看，陈臻预计市场将出现两极分化，博弈矛盾点就在红海危机。倘若红海危机持续，主力合约EC2404有望突破2000点；倘若红海危机彻底解除，EC2404也有可能回落至800—900点。他认为短期内集运商船大规模复航的可能性并不高，而且强行复航的风险极大，小规模试探性复航的可能性存在。
“根据现货价格水平，在合理月差的计入下，EC盘面依然有上升动能。但同时也需要注意红海事件的持续性和不稳定性，从周一盘面回落表现看，市场情绪波动剧烈，对红海事件引发的绕航和复航问题有着较大的观点分歧，因此预计后续EC盘面会在上升行情中出现较大波动。”雷悦表示。交易所强势出手，提示合规理性参与交易
值得注意的是，本周上海国际能源交易中心（下称“上期能源”）接连发布多则公告。
首先，调整集运指数（欧线）期货相关合约交易保证金比例和涨跌停板幅度。自2023年12月27日（周三）收盘结算时起，交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交易保证金比例调整为22%，涨跌停板幅度调整为20%。集运指数（欧线）期货EC2408、EC2410、EC2412合约的交易保证金比例调整为20%，